據調查(cha)，在我(wo)國2018年(nian)廢(fei)(fei)舊(jiu)輪(lun)胎(tai)(tai)生(sheng)產量近4億(yi)條，而廢(fei)(fei)舊(jiu)輪(lun)胎(tai)(tai)產出(chu)量約為1459萬噸(dun)，并以(yi)歷年(nian)5%~6%的(de)(de)速度提高。很多沉積的(de)(de)廢(fei)(fei)舊(jiu)輪(lun)胎(tai)(tai)不僅沒法自動(dong)溶解，占有土(tu)壤資源，還(huan)存有引起火災事(shi)故(gu)、滋(zi)長蚊(wen)子等風險性。怎(zen)樣(yang)妥善處理這種固體廢(fei)(fei)棄物，變成世界各地廣泛面(mian)臨(lin)的(de)(de)難題(ti)。

  實(shi)際上(shang)，廢(fei)舊(jiu)輪胎(tai)并不(bu)是(shi)(shi)一無(wu)是(shi)(shi)處，并且(qie)渾身是(shi)(shi)寶：現階段，世界(jie)各地對廢(fei)輪胎(tai)資源的(de)開發(fa)利(li)用(yong)如此關心(xin)，廢(fei)輪胎(tai)再生(sheng)能源的(de)運(yun)用(yong)可以在(zai)必須水(shui)平上(shang)減輕工業化(hua)(hua)生(sheng)產原材料緊缺的(de)狀況(kuang)，尤其硫(liu)化(hua)(hua)橡膠、不(bu)銹鋼絲、碳黑層(ceng)面；其運(yun)用(yong)過程造成(cheng)的(de)環(huan)境污染較(jiao)應用(yong)原生(sheng)態(tai)資源小；應用(yong)價錢較(jiao)原生(sheng)態(tai)資源低，可造成(cheng)很大的(de)經濟(ji)收益并可提(ti)升就(jiu)業職位。

  傳統式上，廢(fei)輪胎(tai)(tai)(tai)再運(yun)用(yong)有(you)幾(ji)種方法。針對胎(tai)(tai)(tai)體(ti)(ti)相對性完好無損的(de)車(che)胎(tai)(tai)(tai)進(jin)行翻(fan)修(xiu)應用(yong)，或者根據原形改制，將廢(fei)輪胎(tai)(tai)(tai)剪裁成不一樣規格的(de)密封膠(jiao)條，并織成延展性防(fang)(fang)護網、防(fang)(fang)滑(hua)擋壁、防(fang)(fang)滑(hua)墊排等，來抵御工程建筑(zhu)和工程爆(bao)破工地(di)落石、維護船塢(wu)、臨時性結構(gou)加固地(di)面等；一些胎(tai)(tai)(tai)體(ti)(ti)損壞較嚴重的(de)車(che)胎(tai)(tai)(tai)則會被物理學溶解生產制造成細(xi)致(zhi)的(de)膠(jiao)粉，運(yun)用(yong)到塑膠(jiao)產品及其(qi)建筑(zhu)裝飾材(cai)料中。

  而一些(xie)“腦洞大”的(de)新念(nian)頭還能讓(rang)廢(fei)(fei)輪胎(tai)“超級變身”為生(sheng)(sheng)活用(yong)品的(de)原料(liao)。在(zai)肯尼亞(ya)的(de)手工(gong)作坊里，以廢(fei)(fei)棄車胎(tai)為原材料(liao)生(sheng)(sheng)產(chan)制造的(de)“akala”涼拖使用(yong)期是一般靴子的(de)10倍，市場價卻只(zhi)有2至5美(mei)元一對(dui)；在(zai)混合健身會所里廢(fei)(fei)輪胎(tai)被生(sheng)(sheng)產(chan)加(jia)工(gong)成運動健身愛好者的(de)訓練器(qi)材；室外的(de)一些(xie)綠色植物也投(tou)身在(zai)用(yong)廢(fei)(fei)輪胎(tai)制成的(de)容器(qi)里。

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