如(ru)今市場的(de)廢(fei)(fei)舊輪(lun)胎被視作為(wei)黑色污染，很多(duo)廢(fei)(fei)舊輪(lun)胎的(de)沉積(ji)不但占有土地(di)并且受(shou)到破(po)壞環境。據統計數據詳(xiang)細(xi)介紹，在我國(guo)(guo)每(mei)年造成的(de)廢(fei)(fei)舊輪(lun)胎總產量(liang)(liang)多(duo)年穩居全(quan)球最大。僅2015年全(quan)國(guo)(guo)廢(fei)(fei)舊輪(lun)胎產出量(liang)(liang)就達3.3億條(tiao)左右折(zhe)合1200萬(wan)噸，而且正以每(mei)年8%至10%的(de)速(su)率增長(chang)。預(yu)估到2019年，全(quan)國(guo)(guo)廢(fei)(fei)舊輪(lun)胎產出量(liang)(liang)或將高(gao)達3000萬(wan)噸。可想而知這些驚人(ren)的(de)數目。
有(you)(you)關(guan)數據顯示(shi)，現階(jie)段全球每年(nian)有(you)(you)15億(yi)條(tiao)左(zuo)右的(de)輪(lun)胎(tai)報(bao)廢(fei)，每日必須造成400多萬(wan)條(tiao)的(de)廢(fei)輪(lun)胎(tai)。全球首要汽車(che)產(chan)業強國美(mei)國一年(nian)報(bao)廢(fei)舊(jiu)輪(lun)胎(tai)總有(you)(you)3億(yi)多條(tiao)，歐(ou)州每年(nian)也是(shi)超出(chu)兩億(yi)條(tiao)的(de)輪(lun)胎(tai)報(bao)廢(fei)，日本有(you)(you)1億(yi)多條(tiao)輪(lun)胎(tai)報(bao)廢(fei)。
在目前(qian)的(de)情況來(lai)看面對那么大的(de)資源(yuan)量，很多(duo)人便(bian)開始“打廢輪(lun)胎的(de)想法”。
由于(yu)輪胎橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)特有的(de)耐磨損，抗(kang)老(lao)化(hua)，防水，避震等特點，因此針對廢輪胎的(de)解決上(shang)面關鍵是集中化(hua)在橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)粉和橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)粉上(shang)面，這種(zhong)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)粉和橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)粉被運用于(yu)瀝青(qing)混(hun)凝土，做防水涂料，橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)地磚或(huo)是橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)跑(pao)道等。
除此之外，被提取的(de)圈口粗不銹鋼(gang)絲(si)和輪胎內(nei)部的(de)細不銹鋼(gang)絲(si)也能(neng)夠(gou)用來再生(sheng)產加工(gong)利和用。
從另一方面來講，要是能(neng)(neng)保證廢舊輪胎回收解(jie)決，也符(fu)合在我國當(dang)今可持續發展觀(guan)觀(guan)念，即能(neng)(neng)夠(gou)從這當(dang)中獲得經濟(ji)收益，保持廢棄物再運用，節約能(neng)(neng)源(yuan)，又能(neng)(neng)夠(gou)降(jiang)低(di)對環(huan)境的傷害。
即然(ran)那么好，為何(he)很(hen)多人想(xiang)干卻(que)又很(hen)怕做呢？
1.早期項目投資較為大，做廢舊(jiu)輪胎(tai)回(hui)收要充分考慮到工業廠(chang)房，人工服(fu)務，廢舊(jiu)輪胎(tai)回(hui)收及其有(you)關設備和技術(shu)性(xing)，積(ji)壓貨等方面。
2.銷(xiao)(xiao)售市場，早期(qi)要(yao)依靠(kao)自己去(qu)找，在(zai)網上有說買設備(bei)包銷(xiao)(xiao)售，我覺得(de)明白人一看(kan)就(jiu)是假的，如果(guo)不是好的銷(xiao)(xiao)路，商(shang)品賣不掉，結果(guo)顯而易(yi)見。
因此(ci)，廢舊輪(lun)胎回收看起(qi)來誘(you)惑，做起(qi)來并非易事，但(dan)要是做好了，市(shi)場前景還是很(hen)出色(se)的(de)。
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