從目(mu)前的(de)(de)情(qing)況來看，汽(qi)(qi)車(che)數量是(shi)(shi)趨(qu)于不斷增加的(de)(de)趨(qu)勢，隨之(zhi)帶來的(de)(de)是(shi)(shi)輪(lun)(lun)胎的(de)(de)拆換，沉積(ji)，導致了環境等一連串的(de)(de)污(wu)染問(wen)題出現。在這般的(de)(de)情(qing)況之(zhi)中，對(dui)汽(qi)(qi)車(che)輪(lun)(lun)胎熬(ao)油變(bian)成(cheng)一種比較好(hao)的(de)(de)方(fang)(fang)法(fa)(fa)。汽(qi)(qi)車(che)輪(lun)(lun)胎熬(ao)油方(fang)(fang)法(fa)(fa)是(shi)(shi)將輪(lun)(lun)胎進行高(gao)溫裂解，獲得輪(lun)(lun)胎油，碳(tan)黑和(he)鋼絲，高(gao)溫裂解過程(cheng)中零污(wu)染的(de)(de)。汽(qi)(qi)車(che)輪(lun)(lun)胎熬(ao)油是(shi)(shi)能夠(gou)得到一定的(de)(de)經(jing)濟收益(yi)，處(chu)(chu)理(li)了很(hen)多輪(lun)(lun)胎產(chan)生的(de)(de)空氣污(wu)染及安(an)全風險，為輪(lun)(lun)胎的(de)(de)處(chu)(chu)理(li)提供(gong)了一種新的(de)(de)處(chu)(chu)理(li)方(fang)(fang)法(fa)(fa)。那么(me)，汽(qi)(qi)車(che)輪(lun)(lun)胎熬(ao)油處(chu)(chu)理(li)的(de)(de)方(fang)(fang)式又有哪些呢？

1.進(jin)料(liao)(liao)，需要(yao)1-2小時，1.4米以下(xia)的輪胎能夠(gou)直(zhi)接整胎進(jin)料(liao)(liao)，大輪胎需要(yao)先激光切割再進(jin)料(liao)(liao)。

2.加溫(wen)，需要10個小時左右，通(tong)常加溫(wen)到2個小時的時候就會有油氣產(chan)生。

3.水冷卻(que)，油氣經(jing)過制冷系統冷疑成油。

4.尾氣(qi)(qi)回(hui)收利用(yong)，在加溫(wen)裂(lie)解的(de)過(guo)程中，除開油氣(qi)(qi)，也會有部分(fen)的(de)易燃可是不能(neng)冷疑氣(qi)(qi)體(ti)(ti)產(chan)生，人們稱作“尾氣(qi)(qi)”，這(zhe)個氣(qi)(qi)體(ti)(ti)能(neng)夠直接(jie)回(hui)收用(yong)以加溫(wen)裂(lie)解反應罐，以節約然料。

5.碳(tan)黑和鋼絲(si)清渣(zha)，等裂(lie)解步驟結束(shu)，油氣放完，需要(yao)把反(fan)應(ying)罐(guan)內部殘余化學物質排出去，進行新的(de)裂(lie)解步驟，這種殘余化學物質包括用以(yi)制做輪胎的(de)碳(tan)黑的(de)鋼絲(si)。

輪(lun)胎經(jing)過(guo)廢(fei)輪(lun)胎煉油設備(bei)的(de)高溫(wen)(wen)裂解以(yi)后(hou)，熬料(liao)的(de)油氣能夠直接經(jing)過(guo)冷卻循環水制冷系統冷疑成工業生產(chan)汽柴油,用(yong)(yong)以(yi)然料(liao);易(yi)燃性氣體根據(ju)回收(shou)儲存(cun)直接用(yong)(yong)以(yi)加溫(wen)(wen)反應釜；碳黑能夠直接壓球(qiu)點燃或(huo)是特制研磨成粉用(yong)(yong)作橡(xiang)膠產(chan)品的(de)防(fang)腐劑；鋼絲則能夠直接賣到廢(fei)品回收(shou)站。

廢棄輪胎(tai)熬油(you)其實(shi)就是一種(zhong)俗(su)稱， 在專業術語上(shang)的稱呼就稱之為(wei)廢輪胎(tai)煉(lian)油(you)，相對(dui)的設備(bei)叫廢輪胎(tai)煉(lian)油(you)設備(bei)。