目前(qian)汽車行(xing)業發展一直是向上的趨勢，從而造成(cheng)了(le)汽車數量(liang)不(bu)斷的增加，而廢輪(lun)胎(tai)的數目也在(zai)日益(yi)不(bu)斷的增多，保(bao)守估算到2020年(nian)廢輪(lun)胎(tai)產銷量(liang)達到1350噸。如此(ci)恐怖的數目造成(cheng)了(le)其(qi)難(nan)解決，難(nan)降解，易污染環境等(deng)一大難(nan)題(ti)，從此(ci)廢舊輪(lun)胎(tai)就(jiu)被稱為(wei)黑(hei)色污染。

  應對那么大(da)的(de)資源量(liang)，許多人便開始“打廢(fei)輪胎的(de)想法”。由于(yu)輪胎橡(xiang)(xiang)膠(jiao)特有的(de)抗磨損，抗老(lao)化，防潮(chao)，避震等特點，因此針(zhen)對廢(fei)輪胎的(de)處理上面關(guan)鍵是(shi)聚集在(zai)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)顆(ke)粒(li)(li)和橡(xiang)(xiang)膠(jiao)粉上面，這種橡(xiang)(xiang)膠(jiao)粉和橡(xiang)(xiang)膠(jiao)顆(ke)粒(li)(li)被運用(yong)于(yu)改性瀝青，做防水涂料，橡(xiang)(xiang)膠(jiao)地磚或是(shi)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)跑道(dao)等。

  除(chu)此之(zhi)外，被提取的(de)圈口粗剛(gang)絲和車胎內部(bu)的(de)細剛(gang)絲也能(neng)(neng)夠(gou)用(yong)來再加(jia)工利和用(yong)。從某一(yi)方面(mian)來講(jiang)，假如能(neng)(neng)保證廢舊(jiu)輪胎回收解決(jue)，也合乎(hu)各國當今可持(chi)續發(fa)展觀(guan)念，即能(neng)(neng)夠(gou)從文中獲得(de)經濟收益，保持(chi)廢棄物再運用(yong)，節約能(neng)(neng)源，又能(neng)(neng)夠(gou)降低(di)對環(huan)境的(de)傷害。即然那么好(hao)，為何很(hen)多(duo)人想做卻又很(hen)怕做呢？

  首(shou)先早(zao)期注(zhu)資較為(wei)大(da)，做廢舊(jiu)(jiu)輪胎回(hui)(hui)收要綜(zong)合考慮到(dao)廠區，人(ren)造，廢舊(jiu)(jiu)輪胎回(hui)(hui)收及其有關設(she)施(shi)和工藝，積壓(ya)貨等方面。然后銷售(shou)市場(chang)，早(zao)期要努力(li)去找，網站有說買(mai)設(she)施(shi)包售(shou)銷，我覺得明白人(ren)看了(le)也是(shi)假(jia)的(de)，如果不是(shi)好的(de)銷售(shou)市場(chang)，商品賣(mai)不掉，結果可想(xiang)而知。因此，廢舊(jiu)(jiu)輪胎回(hui)(hui)收看起來誘(you)惑，做起來并非(fei)易事，但(dan)如果搞好了(le)，前景(jing)還是(shi)很非(fei)常好的(de)。

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